Il mio monopattino OXELO TOWN7 susp XXL ( adult scooter from Oxelo)

Monopattino Oxelo Town7 XXL

OXELO TOWN7 susp XXL sul sito di Decatlon non vi è traccia. E' l'evoluzione di questo:

http://www.decathlon.it/town7-amm-xl-grigio-id_oxelo_8129076.html

l'unica differenza è il nuovo brevetto blocca manopole che rende la guida molto piu' stabile

Costo 99 euro da Decatlon Negozio

Premessa:

Questo monopattino e' un attrezzo sportivo, non e' un giocattolo, e sarebbe ideato per fare anche 7-8km

 Peso: pur essendo di alluminio i 5,6 kg si sentono se vi muovete in treno o per tratti a piedi.

 Viene dotato di una tracollina ma e' cmq poco comodo.

Montaggio da piegato: semplice con pochi click si e' onboard e si va.

Smontaggio: abbastanza semplice, un po' dura la leva di sblocco manubrio-Forcella

Freno: non male ruote da 200mm lavorano bene (cambiarle costano circa 9 euro l'una da Decatlon, ma ne dovete di fare di strada)

Sul freno ho messo un adesivo perche' quando si chiude
la chiusura del manubrio riga tutto il freno (e' un errore di progettazione)

Ammortizzatore anteriore: meglio di non avere nulla.

Ammortizzatore posteriore: meglio di non avere nulla.

potete notare delle righe sotto causate dallo sfregamento con il terreno

Analisi Stabilita' :

Dipende  dal manto stradale se è rovinato è un casino, perché le ruote sono da 200mm (belle grandi per un monopattino normale) ma la distanza risultante tra il sottopedana e il suolo risulta scarsa.

Questo si traduce in caso di strada rovinata e buche o sassolini di strisciare spesso per terra. L'ammortizzatore posteriore fa il suo ma con la poca escursione a disposizione prima di toccare il suolo, tutto dipende dalla strada.

Altro problema si ha con estensione completa del tubo dello sterzo-manubrio (per i piu' alti), andando veloci, essendo esteso risulta piu' sottile (per ovvi motivi) e dà una sensazione di flessione che puo' sembrare che si rompa.(ma non è cosi)

Con manto stradale pulito invece va che è una meraviglia bello veloce (tenete il manubrio non esteso al massimo e schizzate veloci sulla strada).. ma attenzione alle pavimentazioni a ciottoli si rischia di ammazzarsi...

Freno: bisogna prenderci il piede ma poi viene abbastanza facile frenare.

Trasporto: Il montaggio e lo smontaggio sono veloci, ma i blocchi di chiusura non sono il massimo e si rischia che si aprano di colpo. Come mi è capitato in treno, dove stavo portando il monopattino a tracolla e si è aperto..facendo il pelo ad un signora. una bastonata di 4kg addosso non è il massimo.




 Ma ho trovato la soluzone con moschettoni e un cordino.

Vi posto sotto le foto.

Utilizzo: si usa molto bene l'unica cosa che ci vorrebbe un piccolissimo cavalletto laterale per farlo stare in piedi(per assurdo in quelli per bambini a volte c'è).

Conclusioni:

Aldila' di tutto come monopattino manuale non è male, mi trovo bene, basta sapere come e dove usarlo.

Ne ho visto altri sul mercato, ma non ho visto grandi evoluzioni (escluso quelli a motore).

Io per praticita' ci ho aggiunto un campanello comodo se ci si muove in zone pedonali
costo 4 euro da Decatlon

Consiglio:

Andare sul monopattino non è una cavolata come si crede, andarci è banale ma bisogna essere anche allenati, dovendo far gravare tutto il peso su una gamba sola dopo 500 metri ci si accorge che non è per niente una cavolata andarci. Bisogna imparare ad usare entrambe le gambe ovvero alternarsi nella spinta.

Le prime volte dovendo fare 2km con salita discesa media quando arrivo dalla stazione a casa, per 1 ora ero cotto e sudavo come un matto  essendo poco allenato.

Quindi bisogna tonificarsi un pochino poi si va bene.